成都巡洋船舶管理有限公司

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海员职业

    一、海员,是一份从事驾驶的职业。汽车驾驶仅仅是种生活技能,飞机驾驶太尖端太遥不可及,从事大型海船驾驶的是海员。你不一定要受过良好的教育,你却可以驾驶比航空母舰还大的船,领着高薪,环游世界。

    二、海员,是一份高尚的职业。国家的强大离不开国际贸易,乘国家“一带一路海上丝绸之路”的国策东风,我国的海运业引来发展黄金期,驾驶大型货轮的海员,为国家经济发展,在前沿做着巨大的贡献。

    三、海员,是一份体面的职业。中国海员在全球处处代表着中国人的形象,国家强大了,海员也体面。休假在家时,富裕的你和亲友们聊起来自全球各地的风土人情,那才是体面。

    四、海员,是一份看得见自己未来的职业。你可以在公平的原则下职务晋升,从年薪十万的值班水手(值班机工)一级级往上升职,直到百万级年薪的船长(轮机长),也可以兢兢业业的当十年二十年的普通海员,那时候你的存款足以回来成个家立个业。

    五、海员,是一份安全的职业。万吨级货轮是全球最安全的交通工具,没有之一。

万吨货轮航线划分
国内沿海航线      近洋航线(中日韩航线和东南亚航线)    远洋航线

(一)中国—澳大利亚西岸航线。主要挂靠港口:德黑兰港、丹皮尔港、杰拉尔顿港、弗里曼特尔港等。
(二)中国—澳大利亚东南岸航线。主要挂靠的港口有:悉尼港、格拉德斯通港、布里斯班港、纽卡斯尔港、墨尔本港、杰隆港、波兰特港等。
(三)中国—北美洲太平洋沿岸航线。挂靠的主要港口有:长滩港、洛杉矶港、旧金山港、卡拉马港、西雅图港、温哥华港、鲁伯特港等。
(四)中国—北美洲大西洋沿岸航线。挂靠的主要港口有:魁北克港、圣劳伦斯港、加尔沃斯顿港、费城港、诺福克港、杰克逊维尔港等。
(五)中国—墨西哥湾航线。挂靠的主要航线有:坦帕港、莫比尔港、新奥尔良港、巴吞港、鲁日港、休斯顿港、曼萨尼尤港、加拉加斯港等。
(六)中国—地中海航线。挂靠的主要港口:贾扎伊尔港、突尼斯港、加欠斯港、里耶卡港、都拉斯港、威尼斯港、斯法克斯港、比雷埃夫斯港、热亚那港、伊斯坦布尔港、伏罗斯港、地拉那港、巴塞罗那港等。
(七)中国—西欧航线。挂靠的主要港口有:里斯本港、布勒斯特港、鲁昂港、勒阿费尔港、敦克尔克港、根特港、安特卫普港、鹿特丹港、汉堡港、利物浦港、都柏林港、伯明翰港等。
(八)中国—北欧航线。挂靠的主要港口有:埃斯堡港、奥尔胡斯港、赫尔辛基港、列宁格勒港、格坦斯克港、格丁尼港、什切青港、罗斯托克港等。
(九)中国—南美洲太平洋航线。挂靠的主要航线有:安托法加斯塔港、伊基克港、阿里卡港、利马港、卡亚俄港等。
(十)中国—南美洲大西洋航线。挂靠的主要航线有:累西腓港、萨尔瓦多港、维多利亚港、里约热内卢港、布宜诺斯艾利斯港、布兰卡港等。
(十一)中国—东南亚航线。挂靠的主要港口有:新加坡港、吉隆坡港、曼谷港、吉大港、孟买港、南浦港、清津港、马德拉斯港、新港、格洛尔港、马尼拉港、坂出港、横滨港等。
(十二)中国—红海航线。主要港口有:吉布提港、吉达港、亚喀巴港、马隆瓦港、季赞港、阿隆布港等。
(十三)中国—西非航线。挂靠的主要港口有:卡萨布兰卡港、达喀尔港、阿比让港等。
(十四)中国—“海湾”航线。挂靠的主要港口有:霍梅尼港、阿巴斯港、阿布扎比港、阿曼港、科威特港等。



职务晋升规则

甲板部

值班水手(培训考试获取海员证,通过实习船期后转正为值班水手,年薪10万以上)
                水手长(从值班水手中提拔产生,待遇比值班水手高20%)
        三副(值班水手工作满18海月后,脱产培训一年,考试获取三副证件,年薪18万以上)
        二副(三副工作满18海月后,直接晋升二副,年薪35万以上)
        大副(二副工作满12海月后,自学参加大副职务考试,获取证书后实习三个月后成为大副,年薪 70万左右)
        船长(大副工作满18海月后,自学参加船长职务考试,获取证书后实习三个月后成为船长,年薪100万以上)

轮机部

值班机工(培训考试获取海员证,通过实习船期后转正为值班机工,年薪10万以上)
                水手长(从值班机工中提拔产生,待遇比值班机工高20%)
        三管轮(值班机工工作满18海月后,脱产培训一年,考试获取三管轮证件,年薪18万以上)
        二管轮(三管轮工作满18海月后,直接晋升二管轮,年薪35万以上)
        大管轮(二管轮工作满12海月后,自学参加大管轮职务考试,获取证书后实习三个月后成为大管轮,年薪 70万左右)
        轮机长(大管轮工作满18海月后,自学参加轮机长职务考试,获取证书后实习三个月后成为轮机长,年薪100万以上)

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