成都巡洋船舶管理有限公司
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海员职业 一、海员，是一份从事驾驶的职业。汽车驾驶仅仅是种生活技能，飞机驾驶太尖端太遥不可及，从事大型海船驾驶的是海员。你不一定要受过良好的教育，你却可以驾驶比航空母舰还大的船，领着高薪，环游世界。 二、海员，是一份高尚的职业。国家的强大离不开国际贸易，乘国家“一带一路海上丝绸之路”的国策东风，我国的海运业引来发展黄金期，驾驶大型货轮的海员，为国家经济发展，在前沿做着巨大的贡献。 三、海员，是一份体面的职业。中国海员在全球处处代表着中国人的形象，国家强大了，海员也体面。休假在家时，富裕的你和亲友们聊起来自全球各地的风土人情，那才是体面。 四、海员，是一份看得见自己未来的职业。你可以在公平的原则下职务晋升，从年薪十万的值班水手（值班机工）一级级往上升职，直到百万级年薪的船长（轮机长），也可以兢兢业业的当十年二十年的普通海员，那时候你的存款足以回来成个家立个业。 五、海员，是一份安全的职业。万吨级货轮是全球最安全的交通工具，没有之一。 |
万吨货轮航线划分
国内沿海航线 近洋航线（中日韩航线和东南亚航线） 远洋航线
（二）中国—澳大利亚东南岸航线。主要挂靠的港口有：悉尼港、格拉德斯通港、布里斯班港、纽卡斯尔港、墨尔本港、杰隆港、波兰特港等。
（三）中国—北美洲太平洋沿岸航线。挂靠的主要港口有：长滩港、洛杉矶港、旧金山港、卡拉马港、西雅图港、温哥华港、鲁伯特港等。
（四）中国—北美洲大西洋沿岸航线。挂靠的主要港口有：魁北克港、圣劳伦斯港、加尔沃斯顿港、费城港、诺福克港、杰克逊维尔港等。
（五）中国—墨西哥湾航线。挂靠的主要航线有：坦帕港、莫比尔港、新奥尔良港、巴吞港、鲁日港、休斯顿港、曼萨尼尤港、加拉加斯港等。
（六）中国—地中海航线。挂靠的主要港口：贾扎伊尔港、突尼斯港、加欠斯港、里耶卡港、都拉斯港、威尼斯港、斯法克斯港、比雷埃夫斯港、热亚那港、伊斯坦布尔港、伏罗斯港、地拉那港、巴塞罗那港等。
（七）中国—西欧航线。挂靠的主要港口有：里斯本港、布勒斯特港、鲁昂港、勒阿费尔港、敦克尔克港、根特港、安特卫普港、鹿特丹港、汉堡港、利物浦港、都柏林港、伯明翰港等。
（八）中国—北欧航线。挂靠的主要港口有：埃斯堡港、奥尔胡斯港、赫尔辛基港、列宁格勒港、格坦斯克港、格丁尼港、什切青港、罗斯托克港等。
（九）中国—南美洲太平洋航线。挂靠的主要航线有：安托法加斯塔港、伊基克港、阿里卡港、利马港、卡亚俄港等。
（十）中国—南美洲大西洋航线。挂靠的主要航线有：累西腓港、萨尔瓦多港、维多利亚港、里约热内卢港、布宜诺斯艾利斯港、布兰卡港等。
（十一）中国—东南亚航线。挂靠的主要港口有：新加坡港、吉隆坡港、曼谷港、吉大港、孟买港、南浦港、清津港、马德拉斯港、新港、格洛尔港、马尼拉港、坂出港、横滨港等。
（十二）中国—红海航线。主要港口有：吉布提港、吉达港、亚喀巴港、马隆瓦港、季赞港、阿隆布港等。
（十三）中国—西非航线。挂靠的主要港口有：卡萨布兰卡港、达喀尔港、阿比让港等。
（十四）中国—“海湾”航线。挂靠的主要港口有：霍梅尼港、阿巴斯港、阿布扎比港、阿曼港、科威特港等。
职务晋升规则
甲板部
值班水手（培训考试获取海员证，通过实习船期后转正为值班水手，年薪15万以上）
水手长（从值班水手中提拔产生，待遇比值班水手高20%）
三副（值班水手工作满18海月后，脱产培训一年，考试获取三副证件，年薪30万以上）
二副（三副工作满18海月后，直接晋升二副，年薪40万以上）
大副（二副工作满12海月后，自学参加大副职务考试，获取证书后实习三个月后成为大副，年薪 70万以上）
船长（大副工作满18海月后，自学参加船长职务考试，获取证书后实习三个月后成为船长，年薪100万以上）
轮机部
值班机工（培训考试获取海员证，通过实习船期后转正为值班机工，年薪15万以上）
水手长（从值班机工中提拔产生，待遇比值班机工高20%）
三管轮（值班机工工作满18海月后，脱产培训一年，考试获取三管轮证件，年薪30万以上）
二管轮（三管轮工作满18海月后，直接晋升二管轮，年薪40万以上）
大管轮（二管轮工作满12海月后，自学参加大管轮职务考试，获取证书后实习三个月后成为大管轮，年薪 70万以上）
轮机长（大管轮工作满18海月后，自学参加轮机长职务考试，获取证书后实习三个月后成为轮机长，年薪100万以上）