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IMO发布海员疲劳最新指南_成都机工培训条件有哪些？发表时间：2019-10-22 11:43 IMO发布海员疲劳最新指南_成都机工培训条件有哪些？国际海事组织海上安全委员会，在其于2018年12月3日至7日召开的第100次会议上，以MSC.1/Circ.1598号通函的形式，批准了《疲劳指南》，该指南提供了关于疲劳的原因和后果，以及其对船员的安全和健康、操作安全、保安和海洋环境保护造成的风险信息，以帮助所有利益相关方减轻和管理疲劳。IMO发布海员疲劳最新指南_成都机工培训条件有哪些？ 该指南对疲劳的定义为：睡眠不足、长期失眠、工作/休息要求与生物周期节律不同步，以及会影响警觉性和安全操作船舶或行使安全相关职责的体力、脑力或情感活动等因素，引起的体力和/或精神上的损伤状态。 疲劳是一种危险，因为其可影响船员安全有效工作的能力。重要的是，疲劳影响每个人，不管技能、知识和培训。疲劳的影响在运输行业(包括航运业)特别危险。所有利益相关方应留意可能引起疲劳的因素，并努力减轻和管理疲劳造成的风险。 MSC.1/Circ.1598号通函《疲劳指南》替代了于2001年6月12日批准的MSC/Circ.1014号通函《疲劳减轻和管理导则》。 《疲劳指南》由以下8个部分组成： 1、 模块1 疲劳。 2、 模块2 疲劳和公司。 3、 模块3 疲劳和船员。 4、 模块4 疲劳、意识和培训。 5、 模块5 疲劳和船舶设计。 6、 模块6 疲劳、主管机关和港口国当局。 7、 附录1 睡眠和疲劳监测工具的举例。 8、 附录2 疲劳事件报告信息的举例。 在《疲劳指南》里，IMO要求，在下列情况下，应考虑本指南的要求： 1、 按照ISM规则制定、实施和维护安全管理体系时; 2、 促进疲劳减轻和管理时; 3、 促进疲劳的原因和后果的意识，并开发和提供培训计划和课程时; 4、 进行伤亡或事故/事件调查时; 5、 准备最低安全配员的申请文件或确定船舶最低安全配员水平时。 模块1疲劳 导致疲劳的原因 1.睡眠不足，如恢复性睡眠不足; 2.睡眠和休息质量差; 3.工作/睡觉时间违反生物钟(昼夜节律); 4.长时间熬夜; 5.压力; 6.工作量过大(长期精神和/或体力消耗)。 有很多方法可以对疲劳原因进行分类。为确保彻底并涵盖大多数原因，它们将其分为五个一般因素： 1.海员特定因素; 2.管理因素(岸上和船上); 3.特定船舶因素; 4.环境因素; 5.操作因素。 IMO发布海员疲劳最新指南_成都机工培训条件有哪些？由上可知，尽管《疲劳指南》不是强制性要求，但IMO仍强烈建议公司在按照ISM规则制定、实施和改进安全管理体系时，按照指南要求，考虑疲劳问题。
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