成都巡洋船舶管理有限公司
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                                                                     退役军人事务部就业创业司与交通运输部海事局签署战略合作框架协议                    ...

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船上的美好时光

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贵州省退役军人事务厅与成都巡洋船舶管理有限公司签订就业合作协议,巡洋公司重庆贵州区域经理万杰出席签约仪式。

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  热烈欢迎!2020.10.11号,上海高世迈船舶管理有限公司对成都巡洋船舶管理有限公司第18期,19期以及20期的学员进行选拔。  Costamare Inc.是包租集装箱船的全球领先所有者和提供商之一。我们在国际航运业拥有46年的历史...

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     速看!新的〈海船船员适任考试和发证规则〉实施办法_成都船员招聘哪里比较好?新修订的《〈中华人民共和国海...

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                              中远海运集团(央企)拥有全球第一大散货船队、全球第一...

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  福建省海运集团有限公司(国企,大型船东企业)领导层莅福建临航运校,考察成都巡洋船舶管理有限公司海员定向班,对我...

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泸县退役军人事务局罗局长、杨副局长、贺副局长和邝主任一行五人考察成都巡洋船舶管理有限公司.......

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     以下文本为成都巡洋第6期四川乐山籍船员宋超自述。       巡    洋   本   色大家好:      我是四川成都巡洋船舶管理有限公司,乐山籍船员宋超,职务:“水手”。        入职我们巡洋公司从学证考试到上船远洋...

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  疫情期间船员培训、考试和发证的便利措施有哪些_四川海员培训哪里比较正规?为做好新冠肺炎疫情防控工作,支持企业复工复产,促进船员产业健康发展,交通运输部海事局出台了一系列便利船员措施及防控工作要求,现就相关政策汇总如下:疫情期间船员培训、...

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  BSM 实习水手宋超眼中的首次远航生活_四川船员就业前景怎么样?BSM 实习水手宋超眼中的首次远航生活_四川船员就业前景怎么样?大家好,我叫宋超。来自成都巡洋船舶管理有限公司的6期学员,2019年9月经北京鑫裕盛上海分公司派遣到香港贝仕...

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  海员考证和晋升规则修订为何惹“争议”_四川海员招聘哪里比较好?近日,交通运输部起草的《中华人民共和国海船船员适...

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  海员考证和晋升规则修订为何惹“争议”_四川海员培训哪里比较正规?近日,交通运输部起草的《中华人民共和国海船船员...

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  中华人民共和国海事局印发《海港引航员适任评估规范》_成都海员招聘条件有哪些?11月12日,交通运输部海事局编制...

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  十大船员工作中常见的受伤风险案例及教训【安全意识】_成都船员招聘条件有哪些?船员在船作业时极易发生人身安全事故...

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     成都巡洋第6期海员定向班59人顺利毕业,分别被中远海运集团(央企)、大连国际(国企)、香港太平洋航运集...

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  机工班20人,小证和业务合格率100%,所有人获得丙类(国内沿海)船员资格;一人英语不及格,19人获得乙类(远...

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2018年成都巡洋船舶管理有限公司第一批委培员工于3月12号已抵达公司总部报道。王总在给新员工讲解海员行业2019...

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      2019年2月20日,巡洋19年第一期80名海员报道。乘坐专车去福建航运校培训,每年春运期间,巡洋专...

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          2018年4月8号上午,来自四川部分办事处的初试合格海员正在接受公司王总的复试。下午王总集中...

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马士基举行史上最大规模研讨会

发表时间:2017-01-17 21:26

据丹麦媒体报道,近日马士基集团在丹麦首都哥本哈根的Tivoli酒店召开了重大会议,而就在一个月之前,马士基集团曾在该酒店举行过一次年度资本市场会议。

      据了解情况的丹麦媒体表示,马士基召开的此次会议并未邀请媒体记者,但消息来源称,来自马士基海运及物流综合服务公司的500多名执行及以上级别的高层管理人员出席此次会议。

      据了解,此次会议是马士基历史上规模最大的年度研讨会,并且此前马士基航运及马士基码头的年度研讨会的分别召开的。这就意味着,今年的董事研讨会将会是马士基时代变革的重大标志。未来的马士基海运和物流业务板块不仅将来自同一个部门,而且彼此的联系将更加紧密。

      除此之外,马士基集团各位高管的负责板块也将成为此次会议的关键。尽管在2016年12月13日马士基召开的投资会议上,马士基集团首席执行官并兼任马士基航运首席执行官施索仁对未来马士基重心是打造一家提供海运及物流综合服务公司做了相关解释,但是直到现在尚未公布细节。

      因此,来自马士基航运、马士基码头、丹马士物流、施维策及马士基集装箱工业公司相关高层人员集聚在哥本哈根,启动此次马士基历史上最大规模的“再思考”会议。

      2016年9月23日,马士基集团表示,其今后的重心是打造一家提供海运及物流综合服务公司。而该公司将由以上5家公司组成。

      未来马士基的长短期战略

      而据丹麦当地媒体报道,此次研讨会将主要围绕包括未来马士基的发展方向在内的长短期战略进行。

      马士基航运与马士基码头的深度合作,将最终确定施索仁及其董事会此前有关集中发展集装箱及相关业务,剥离能源业务的决定是否可行。因为从根本上来看,全球第一大班轮公司马士基航运与全球第三大码头运营商之间的深入合作,将创造更多的协同效应。

      同时,这也是马士基码头新任首席执行官Morten Englestoft及其管理团队关注的焦点。据了解,Morten Englestoft的新团队主要包括此前马士基航运的高管 Keith Svendsen,其将于今年2月中旬担任马士基码头的首席运营官,以及此前担任马士基码头非洲及中东地区的负责人Peter Søndergaard.

      马士基码头新任首席执行官Morten Englestoft将主要负责包括俄罗斯主要港口公司在内的Global Port合资公司业务。这表明,马士基码头的管理人员将不仅仅负责某个区域的业务,而是将根据最重要的、最全面的马士基骨干提供的全球网络服务,开展业务。

      海牙地区的管理层改革及业务调整对马士基航运及马士基码头的业务整合具有重大意义,同时也助于提升这两个公司的业绩。

      整合主要集中在五大领域

      马士基认为,海运及物流综合服务公司在以下五个方面的协同效应,将为集团在资本市场带来2%的投资回报率。一,马士基航运与马士基码头的服务网络将更加紧密;二、提升丹马士物流的内陆运输服务利用率;三、有关马士基航运及马士基码头在转运港的业务公司,将合并成一个公司;四、提升马士基集装箱工业公司的财务状况;五、加强跨部门之间的销售情况。



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